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Wednesday, May 25, 2011
Seria este o compacto da Ford feito na base do Gol se a Autolatina não tivesse terminado? Eis o Ford Festiva...
Um tempo atrás me passaram um link deste site, mostra trabalhos de design para diversas montadoras, e curiosamente tinham vários projetos para a Autolatina, entre eles um carro modelado em clay de escala 1:1 do que supostamente seria um inédito Ford compacto na base do Gol, aí surgiu a idéia de deixá-lo mais real, aparentemente sem nome eu o batizei de Ford Festiva, pois nos Estados Unidos existiu um compacto da marca com esse nome.
A lateral praticamente é um Gol geração "bolinha" lançado em 1994, o que poderiamos supor que esse carro se tivesse sido concretizado seria lançado em 95 ou 96. A frente segue o padrão oval da marca característico dessa época, farois simples, a traseira e a coluna C são um pouco mais curvas que a do Gol. As lanternas são enormes, invadem a tampa do porta-malas e se ligam, lembram as do Versailles, porém, acho que eles se inspiraram na traseira do Escort americano, que tinha esse mesmo exagero acrílico.
Muita dúvida sobre esse carro, essas imagens são de um modelo em Clay de escala real, mas pouco sabe se foi feito um protótipo de verdade, também há boatos de que esse carro foi o pivô que pôs fim a Autolatina, alguns deles são de que os revendedores VW eram contra o projeto, pois temiam que faltassem Gols para atender à demanda, ou que muitos clientes migrassem para as concessionárias Ford, com isso a Ford precisando de um modelo compacto urgentemente, pediu o "divórcio" e de cara optou em trazer o Fiesta importado da Espanha e um tempo depois o nacionalizou.
Making-of: Para as imagens que criei usei um processo diferente, ao invés de uma simples fotomontagem em cima de uma imagem do Gol, optei por vetorizar a foto do modelo em escala e pintá-lo através do Photoshop, com excessão de algumas peças como rodas, faróis e emblema.
Agradeço ao blogueiro Diego "Gonzo" Honorato pela dica do link.
Sunday, July 26, 2009
Quem se lembra da extinta Autolatina? Que durante sua curta existência concebeu alguns carros interessantes e que deixaram saudades. A idéia destas postagens é dar um DNA próprio utilizando bases de carros das próprias montadoras apenas utilizando elementos que os lembrem e não uma mescla entre marcas como eram os carros da Autolatina.
FORD VERSAILLES
O Ford Versailles original era praticamente um Santana, mas como a idéia era dar uma origem Ford, utilizei a base do Fusion, resultou em um carro maior que o Versailles original, mas como no meu "mundinho paralelo" já fiz o Del Rey, o Versailles poderia atuar num segmento um pouco acima, faixa que o Fusion ocupa atualmente.VW POINTER/ LOGUS
O VW Pointer eu já havia apresentado neste blog, mas não tinha mostrado a sua traseira, utilizando a base do VW Scirocco, seria uma bela alternativa ao nosso cansado Golf.
Também já tinha apresentado o Logus em posts anteriores, mas é só para ilustrar melhor esta postagem. O Logus também usa a mesma base do VW Scirocco. Ainda estou devendo uma frente.AUTOLATINA
A Autolatina surgiu como uma fusão entre a Ford e a Volkswagen da América Latina em 1987, desta união surgiram vários carros híbridos como o Apollo, Logus, Pointer e Versailles/Royale, sem contar Del Rey e Escort com motores AP e o Gol com motor CHT. A fusão se desfez em 1996.
HISTÓRIA DO VERSAILLES
Fruto da Autolatina, o Versailles foi lançado em 1991/92, era um clone do VW Santana, se diferenciava pela grade, interior e traseira, a coluna C tinha um adesivo preto, odiado por alguns, sua suspensão era um pouco mais macia que a do Santana. Possuia as versões GL de 1.8 e 2.0 e Ghia 2.0, tinha 2 ou 4 portas. Ainda surgiu a perua Royale, derivada da VW Quantum, que só possuia 3 portas, época em que o mercado de 4/5 portas estava crescendo. Na argentina era vendido com o nome Galaxy.
Em 1995 recebeu algumas mudanças na grade, nas lanternas traseiras e perdeu o adesivo preto na coluna. A Royale finalmente ganha a versão 5 portas. Com o fim da Autolatina em 1996 o carro sai de linha.
HISTÓRIA DE LOGUS E POINTER
O Logus foi lançado em 1993, e apesar de compartilhar da mesma plataforma do Escort/Verona, a VW não caiu no erro do Apollo e externamente fez um novo carro. O Logus era um sedan 2 portas, idealizado no Brasil, tinha um belo design, elogiado até pela matriz alemã. Tinha as versões CL 1.6 (motor Ford), GL 1.6 (Ford ou VW) e GLS 1.8 (VW). Em 1994 passou a ter motores 1.6 VW e 2.0 VW. Foi produzido até 1996. O Pointer era a versão hatch do Logus, e ao contrário do sedan este só tinha versão 5 portas, sendo que o Ford Escort no qual compartilhava plataforma na época possuia apenas 3. Lançado em 1994, passou por alguns problemas de pré-produção, também possuia um belo design, tinha as versões CL 1.8, GL 1.8 e 2.0 e a GTi 2.0. Ficou em produção até 1996.
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