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Sunday, February 22, 2009
Esta F1000, tem frente inspirada na F-1000 de 1971, a base foi a F250 americana. Pode não estar tão agressiva quanto as atuais americanas, mas eu quis respeitar o formato das grades.
A F-1000 inspirada na reestilização de 1986, com faróis quadrados duplos, para diferenciar um pouco deixei com a cabine estendida, versão que nunca existiu por aqui.
E pra finalizar, a F100 inspirada no modelo de 1957, primeiro veículo (além do caminhão) produzido pela Ford no Brasil, o logo V8 na grade era clássico, bem que essa poderia ser... Fiz na base de F250 nacional e um farol a lá Mustang.
A F100, primeira picape Ford nacional começou a ser vendida em 1958 com motor V8 4500 cm3. Em 1963 ganhou carroceria mais moderna.Em 1971 estreou a nova cabine, foi a mais conhecida de todas. Em 1979 surgiria a denominação F1000 com um motor MWM Diesel. Em 1983 surgiu uma versão a alcool do 4 cilindros 2300 cm3 e em 1986 ganhou uma nova grade com faróis quadrados duplos e verticais. Em 1990 ganhou um turbocompressor de fábrica.
A partir de 1993, surgiria uma nova picape que teria até uma versão com tração 4x4, com motor Diesel MWM e um 6 cilindros de 3900 cm3, Em 1994 uma versão com cabine estendida. Em 1997 uma nova frente, e o 6 cilindros passaria para 4900 cm3 e 2 a diesel, um de 2500 cm3 e outro de 4300 cm3. A F1000 deixaria de ser produzida em 1999.
Em 1999 foi lançada a F250
A partir de 1993, surgiria uma nova picape que teria até uma versão com tração 4x4, com motor Diesel MWM e um 6 cilindros de 3900 cm3, Em 1994 uma versão com cabine estendida. Em 1997 uma nova frente, e o 6 cilindros passaria para 4900 cm3 e 2 a diesel, um de 2500 cm3 e outro de 4300 cm3. A F1000 deixaria de ser produzida em 1999.
Em 1999 foi lançada a F250
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